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抽言：
创新本来就是难事，不庇护创新，投机取巧之徒常常就可以够得势，由此国度生怕会损掉成长的动力。此刻国度只有当真帮忙那些真恰是发奋图强勇于创新的汽车公司，中国的汽车业才有但愿。
50、别自鸣对劲得过早
引题：
2010年12月号封面故事《恶之花》指出，别自鸣对劲得过早，相信中国汽车业的一些玩家对此也会深有感悟，都还在你追我赶中，确切别自鸣对劲得过早。
抽言：
巴尔的不雅点是固然印度看上去远远掉队，但它的平易近主和法治传统，加上平易近间强大年夜的创业根本，使其模式加倍稳健，从长远来看，不无超越中国的可能。
51、还是自我给力吧
引题：
2011年1月号封面故事《问顶》指出，中国汽车市场的力量更是别的一种力量，它此刻可以或许证实的只是跨国汽车公司的强大年夜。这类市场的力量本来是我们本土汽车产业向上发展得天独厚的前提，可是此刻看起来连如许的力量也在逐步损掉。
抽言：
北京治堵新政和将来的辐射效应显示的只能是当局政策对中国本土品牌的不给力，而要让中国汽车产业的本土品牌有力量，谁可以或许来给这个力？除自我给力，别无他法。
52、有关中国汽车十大年夜延续话题
引题：
2011年2月号封面故事《中国汽车蓝皮书》，农历新年的钟声已敲过，您也已开端新的一年的工作。这时候，我写下的关于中国汽车产业的十大年夜延续话题或许此中之一恰是您顿时就要考虑的题目。
抽言：
将来汽车的竞争已离不开Telematics这个玩意，我们《汽车贸易评论》即将进行的2011中国汽车蓝皮书论坛就切磋这个话题，等候您可以或许抽身插手，并提出您的最好见识。
抽言：
创新不只改变我们的糊口，更首要的是，这是我们赖以餬口的编制。我们不克不及原地踏步。正如罗伯特·肯尼迪所说的那样，“将来不是一个礼品，它是一个成绩。”
54、不要乱打横炮
引题：
2011年4月号封面故事《余震》，从“双限”商务政策遭蛮横报复打击来看中国汽车媒体若何因为专业能力、进修能力欠缺而被人牵着鼻子走。
抽言：
不管是国内的法还是国外的法都不会否决“双限”政策。当然确切存在有北京的奔驰经销商因为受困于治堵政策而想把车卖往外埠而不得，但不说法令，即便在情理上，当他站在外埠奔驰经销商态度上思虑这个行动的时辰，也就不会再有胡搅蛮缠的来由。
55、你别无选择
引题：
2011年5月号封面故事《影响全球汽车的巨擘们》指出，汗青上历来没有一个行业如汽车业如许有豪情与高傲所环抱和鼓舞，这或许也就是为甚么汽车业能朝气勃勃地保持一个世纪，而此刻我们必须做出改变。
抽言：
这确切是一个狠恶竞争的汽车世界，没有永久的胜者，也没有永久的败者，就如同我们出格报导的阿尔法罗密欧和西雅特一样，他们正在寻求摆脱厄运。
56、让我们一路传谎言
引题：
2011年6月号封面故事《被绑架的萨博》指出，中国汽车记者的生态圈不太健康，这个行当里不乏傲慢与成见，不乏愚笨蒙昧和自发得是，也不乏狭隘和献媚。种植
抽言：
当有人在微博上传方才签订落成作合同的北京奔驰副总付强要离职的动静时，我的答复是让我们一路传谎言。
抽言：
那些掌舵的魁首们必然可以或许意想到这类危险，但可否让系统里所有的人感同身受并积极行动，我的心里没有底气。但愿僵硬体制酿成的履行力迟缓但愿经由过程上市可以或许真正解决。
58、此刻掉落头绝路末路一条
引题：
2011年8月号封面故事《风中力量》指出，不克不及因为种下龙种收成跳蚤就思疑本身当初种下的不是龙种，我们要反思的是本身的种植编制是不是安妥，和提示本身是不是有的人仅仅依托种植龙种就可以够获利。
抽言：
此刻我们所要做的不是掉落头归去，而是若何更好地掌控标的目标，同时规范本身的每个动作，只有如许我们才有可能在汽车产业实现一次真实的超出。
59、不做沙漏里的鱼
引题：
2011年9月号封面故事《自立存亡劫》指出，中国自立品牌并不是那么悲观，在经历了多年的摸索和浩繁的掉败案例以后，此刻已有了固然艰巨但还是可能杀出重围的编制。
抽言：
中国的汽车产业想要不沦为简单的全球汽车的“中国制造”基地，中国自立品牌汽车要想在将来的竞争中有一席之地，就必须寻觅一切机缘联归并集中一切资本成立本身可以或许顶天登时的品牌。
创建时间：2011-11-15 上一页 目录页 下一页
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